Краны машиниста 394, 254, 172, 326, 395

Кран машиниста усл. №394 Предназначен для управления пневматическими тормозами грузовых, маневровых, вывозных локомотивов, промышленного транспорта и ССПС. Является основным краном на локомотивах, не оборудованных электропневматическими тормозами (ЭПТ) Кран вспомогательного тормоза усл. №254 работает в двух режимах: независимое торможение локомотива и повторитель воздухораспределителя при торможении краном машиниста Кран вспомогательного тормоза усл. №172 Предназначен для использования на рельсовых автобусах и специальном самоходном подвижном составе. Выполнен темповым, то есть давление в цилиндрах зависит от времени выдержки в определённом положении. По своим характеристикам является непрямодействующим — не питающим утечки из тормозного цилиндра Кран машиниста усл. №326 Предназначен для управления тормозами на выправочно-подбивочно-рихтовочных машинах ВПР-1200, ВПРС-500, путевых рельсосварочных машинах ТГК-2, ПРСМ-4, ПРСМ-5, некоторых других типах ССПС. Кран машиниста № 395 395М-3 — для грузовых локомотивов с возможностью включения песочниц и отключения режима тяги при экстренном торможении; 395М-4 — для пассажирских и грузопассажирских локомотивов с возможностью управления ЭПТ, включения песочниц и отключения режима тяги при экстренном торможении; 395М-4-2 — для локомотивов с системой автоматического управления тормозами (САУТ); 395М-4-3-01 — для пассажирских поездов с ЭПТ; 395М-4-4-01 — для пассажирских поездов с системой автоведения;